Για τις μάρκες e-bike και τα έργα OEM στις ΗΠΑ, ένα πακέτο μπαταριών δεν είναι πλέον ένα εξάρτημα που μπορεί να επιλεγεί ανεξάρτητα. Η μπαταρία πρέπει να λειτουργεί με τον διαθέσιμο χώρο του πλαισίου, το σύστημα κινητήρα, την πλατφόρμα τάσης, το ρεύμα του ελεγκτή και τη μέθοδο εγκατάστασης.

Δύο έργα e-bike μπορεί να απαιτούν μπαταρία 48V, αλλά οι χώροι του πλαισίου τους μπορεί να έχουν πολύ διαφορετικούς περιορισμούς μήκους, πλάτους και ύψους. Ακόμη και αν δύο πακέτα μπαταριών έχουν την ίδια τάση και χωρητικότητα, οι διαφορές στις διαστάσεις του περιβλήματος, στις θέσεις των συνδετήρων ή στις δομές στήριξης μπορεί να εμποδίσουν την άμεση εγκατάσταση.

Για αυτόν τον λόγο, η πρώτη ερώτηση δεν πρέπει απλώς να είναι, "Πόσα αμπερώρια έχει η μπαταρία;" Οι ομάδες OEM πρέπει πρώτα να ορίσουν:

• Πόσος χώρος εγκατάστασης είναι διαθέσιμος;
• Το σύστημα βασίζεται σε 36V, 48V ή 52V;
• Πώς πρέπει να ισορροπείται η χωρητικότητα με τον περιορισμένο χώρο του πλαισίου;
• Τι συνεχές ρεύμα απαιτεί ο κινητήρας και ο ελεγκτής;
• Χρειάζεται η μπαταρία προσαρμοσμένη δομή για το υπάρχον πλαίσιο;

Αυτές οι ερωτήσεις αντικατοπτρίζουν κοινές ανάγκες αναζήτησης πίσω από όρους όπως προσαρμοσμένο μέγεθος μπαταρίας, πακέτο μπαταριών κατασκευασμένο για να ταιριάζει και αντιστοίχιση τάσης μπαταρίας.

Τα τυπικά πακέτα μπαταριών μπορούν να λειτουργήσουν καλά για μοντέλα με σταθερές διαστάσεις και διεπαφές. Ωστόσο, οι νέες πλατφόρμες e-bike, τα μη τυπικά πλαίσια και τα σχέδια με περιορισμένο χώρο συχνά απαιτούν διαφορετική προσέγγιση.

Αντί να επιλέγεται πρώτα μια τυπική μπαταρία και να τροποποιείται το όχημα γύρω από αυτήν, η πιο πρακτική διαδικασία μηχανικής είναι ο καθορισμός των απαιτήσεων του οχήματος πριν από τον προσδιορισμό της διαμόρφωσης της μπαταρίας.

Με βάση τις παρεχόμενες πληροφορίες προϊόντος, το Προσαρμοσμένο Πακέτο Μπαταριών μπορεί να διαμορφωθεί σε επιλογές τάσης 12V–60V, επιλογές χωρητικότητας 10Ah–50Ah, κυλινδρικά στοιχεία 18650 ή 21700 και προσαρμοσμένες διαστάσεις.

Για ένα έργο e-bike, αυτό επιτρέπει στην ομάδα σχεδιασμού να ξεκινήσει με τον διαθέσιμο χώρο του πλαισίου, την απαιτούμενη τάση και την προβλεπόμενη εφαρμογή, και στη συνέχεια να αξιολογήσει μια κατάλληλη δομή μπαταρίας.

Ένας περιορισμένος χώρος πλαισίου, για παράδειγμα, μπορεί να μην είναι κατάλληλος για απλή μεγιστοποίηση της χωρητικότητας Ah. Η υψηλότερη χωρητικότητα γενικά απαιτεί επιπλέον στοιχεία ή περισσότερο χώρο εγκατάστασης, οπότε η χωρητικότητα, οι διαστάσεις και η διάταξη του οχήματος πρέπει να αξιολογούνται μαζί.

Μια απαίτηση όπως "μπαταρία 48V" μπορεί να φαίνεται απλή, αλλά η συμβατότητα του συστήματος απαιτεί ευρύτερη ανασκόπηση.

Η μπαταρία, ο κινητήρας, ο ελεγκτής και το BMS λειτουργούν ως συνδεδεμένα μέρη του ηλεκτρικού συστήματος. Το UL 2849, το πρότυπο ασφαλείας που καλύπτει τα ηλεκτρικά συστήματα για e-bikes, υιοθετεί μια προσέγγιση σε επίπεδο συστήματος που περιλαμβάνει τη μονάδα κίνησης, την μπαταρία, το σύστημα διαχείρισης μπαταρίας, την καλωδίωση διασύνδεσης και τα σχετικά εξαρτήματα ισχύος, αντί να αξιολογεί την μπαταρία ως απομονωμένο μέρος.

Κατά την επιλογή ενός Προσαρμοσμένου Πακέτου Μπαταριών E-Bike, οι αγοραστές OEM θα πρέπει επομένως να αναθεωρήσουν διάφορους παράγοντες.

Επιβεβαιώστε εάν το όχημα χρησιμοποιεί πλατφόρμα 36V, 48V ή 52V και επαληθεύστε τη συμβατότητα με τον κινητήρα και τον ελεγκτή.

Οι παρεχόμενες πληροφορίες προϊόντος αναφέρουν μια διαμόρφωση BMS 60A. Ωστόσο, η κατάλληλη διαμόρφωση θα πρέπει ακόμη να αξιολογηθεί έναντι της ισχύος του κινητήρα, του ρεύματος του ελεγκτή και των αναμενόμενων συνθηκών λειτουργίας. Μια υψηλότερη ονομαστική τιμή ρεύματος από μόνη της δεν σημαίνει αυτόματα καλύτερη αντιστοίχιση.

Η παροχή των διαστάσεων L * W * H του διαμερίσματος της μπαταρίας, του προσανατολισμού εγκατάστασης και των απαιτήσεων συνδετήρων μπορεί να βοηθήσει στη μείωση περιττών δομικών αναθεωρήσεων αργότερα στο έργο.

Για τους αγοραστές OEM, η αξία ενός προσαρμοσμένου πακέτου μπαταριών δεν είναι απλώς η ύπαρξη μιας μεγαλύτερης μπαταρίας. Ο στόχος είναι η αντιστοίχιση της διαμόρφωσης της μπαταρίας με τις απαιτήσεις ενός συγκεκριμένου οχήματος.

Μια πρακτική διαδικασία επιλογής πρέπει να απαντά σε τέσσερις ερωτήσεις:

1. Τάση – Πώς ταιριάζει η μπαταρία με την ηλεκτρική πλατφόρμα του οχήματος;
2. Χωρητικότητα – Ποια χωρητικότητα είναι κατάλληλη για την προβλεπόμενη εφαρμογή;
3. Διαστάσεις – Πώς θα χωρέσει η μπαταρία στον διαθέσιμο χώρο του πλαισίου;
4. BMS – Πώς πρέπει να ταιριάζει η διαχείριση της μπαταρίας με τις απαιτήσεις ρεύματος του συστήματος;

Αυτή η προσέγγιση με προτεραιότητα την εφαρμογή είναι επίσης συνεπής με την ευρύτερη προοπτική του συστήματος που χρησιμοποιείται στην αξιολόγηση της ηλεκτρικής ασφάλειας των e-bike. Για προϊόντα που προορίζονται για την αγορά των ΗΠΑ, οι κατασκευαστές θα πρέπει επίσης να αναθεωρήσουν τις ισχύουσες απαιτήσεις ασφάλειας και συμμόρφωσης σύμφωνα με τον τύπο του προϊόντος και την τοποθεσία πώλησης, αντί να βασίζονται μόνο σε μία προδιαγραφή μπαταρίας.

Όταν ένα τυπικό μέγεθος μπαταρίας δεν ταιριάζει σε ένα πλαίσιο e-bike, η λύση δεν είναι πάντα απλώς η εύρεση μιας μικρότερης μπαταρίας.

Η πιο χρήσιμη προσέγγιση είναι η αναθεώρηση χώρου εγκατάστασης, αντιστοίχισης τάσης, απαιτήσεων χωρητικότητας, ζήτησης ρεύματος και διαμόρφωσης BMS ως μέρος της ίδιας διαδικασίας επιλογής.

Για έργα OEM e-bike στις ΗΠΑ, ένα Προσαρμοσμένο Πακέτο Μπαταριών παρέχει ένα πλαίσιο για την επιλογή προδιαγραφών μπαταρίας γύρω από τις πραγματικές απαιτήσεις του οχήματος. Ξεκινώντας με την εφαρμογή και τις συνθήκες του πλαισίου αντί να προσαρμόζουν το όχημα σε μια τυπική μπαταρία, οι ομάδες OEM μπορούν να αξιολογήσουν καλύτερα την εφαρμογή και τη συμβατότητα του συστήματος πριν οριστικοποιήσουν το σχέδιο της μπαταρίας.